產品介紹

產品參數(shu)：

超大型汽車等離子清洗機工作原理及流程：

工作原理：

利用等離子清洗機中的等離子體進行等離子清洗、活化，裝置腔體在密封的容器里面設置多個電極形成電場，利用真空泵達到一定真空值后，在高頻電壓的作用下，將工作氣體電離形成了活性很高的等離子體，由此產生的等離子體轟擊物質表面可以達到表面改性清理及活化處理的效果，從而有效提高物質表面張力。有利于后工序粘接、涂覆、電鍍等。

工作流程：

1、將(jiang)待處理(li)工(gong)件放置于工(gong)件小車上托盤后，對(dui)接(jie)主(zhu)機，將(jiang)料架推入真空工(gong)作室

?2、關閉(bi)真空工作室(shi)門后，啟動系統

?3、設備真(zhen)空機(ji)組啟動；抽真(zhen)空到(dao)(dao)設定真(zhen)空度值(zhi)后，系(xi)統(tong)釋放工(gong)藝氣體并(bing)開啟等離子；處理到(dao)(dao)設定時間（例如(ru)2-5min），系(xi)統(tong)停止(zhi)等離子及真(zhen)空機(ji)組；快速(su)充入空氣破真(zhen)空

?4、打(da)開真空工(gong)作(zuo)(zuo)室門，小車(che)對接主機，拉出工(gong)件(jian)工(gong)件(jian)托(tuo)盤；一個(ge)工(gong)作(zuo)(zuo)循(xun)環完成。

汽(qi)車行業應用(yong)：

汽車門板

在(zai)汽車門板(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)加(jia)工過程中，為了(le)增加(jia)門板(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)的(de)(de)美觀舒適，需要在(zai)門板(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)的(de)(de)表面(mian)包(bao)覆(fu)一層(ceng)合成(cheng)皮，這對包(bao)覆(fu)的(de)(de)可靠(kao)性(xing)提出了(le)要求。使用將門板(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)表面(mian)進(jin)(jin)行清(qing)洗(xi)，可以把門板(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)表面(mian)的(de)(de)微小凹(ao)陷都清(qing)洗(xi)干(gan)凈，門板(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)采用的(de)(de)是不耐熱和(he)溶劑的(de)(de)材質(zhi)，所(suo)以在(zai)門板(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)的(de)(de)表面(mian)進(jin)(jin)行清(qing)理(li)宜采用等離子清(qing)洗(xi)的(de)(de)方法。通過對門板(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)進(jin)(jin)行清(qing)洗(xi)能(neng)夠有效(xiao)地(di)清(qing)除(chu)門板(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)因污染而(er)殘留(liu)的(de)(de)雜質(zhi)從(cong)而(er)在(zai)門板(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)后序加(jia)工中門板(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)與(yu)蒙皮更有效(xiao)的(de)(de)粘合提高其門板(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)粘合的(de)(de)可靠(kao)性(xing)。

碳纖維

隨著汽車產(chan)業的(de)(de)蓬勃發(fa)展(zhan)和人們環保(bao)意識的(de)(de)日益增強(qiang)，碳(tan)纖維增強(qiang)熱(re)塑(su)性(xing)(xing)樹脂(zhi)復(fu)合(he)(he)(he)材料(liao)因(yin)其優異的(de)(de)力(li)(li)學性(xing)(xing)能(neng)以及質輕(qing)、可回收再加工的(de)(de)優點，在替代部(bu)分汽車鋼材部(bu)件上極具潛(qian)力(li)(li)。但是(shi)，碳(tan)纖維由(you)于表(biao)面(mian)較(jiao)為(wei)光滑且呈(cheng)現化(hua)學惰(duo)性(xing)(xing)，與熱(re)塑(su)性(xing)(xing)樹脂(zhi)的(de)(de)粘結性(xing)(xing)能(neng)較(jiao)差，使碳(tan)纖維增強(qiang)熱(re)塑(su)性(xing)(xing)樹脂(zhi)復(fu)合(he)(he)(he)材料(liao)的(de)(de)力(li)(li)學性(xing)(xing)能(neng)難以滿足汽車較(jiao)高(gao)的(de)(de)安全性(xing)(xing)能(neng)要求。因(yin)此，需要對(dui)碳(tan)纖維進行表(biao)面(mian)改性(xing)(xing)，以改善碳(tan)纖維與熱(re)塑(su)性(xing)(xing)樹脂(zhi)的(de)(de)界面(mian)性(xing)(xing)能(neng)，拓展(zhan)碳(tan)纖維增強(qiang)熱(re)塑(su)性(xing)(xing)樹脂(zhi)復(fu)合(he)(he)(he)材料(liao)在汽車制(zhi)造領(ling)域(yu)的(de)(de)應(ying)用范圍。等離子(zi)(zi)體處理法是(shi)利(li)用高(gao)能(neng)粒子(zi)(zi)對(dui)碳(tan)纖維表(biao)面(mian)產(chan)生刻蝕(shi)、氧化(hua)、接枝(zhi)等作用，從而(er)增加碳(tan)纖維表(biao)面(mian)粗(cu)糙度和表(biao)面(mian)極性(xing)(xing)，使纖維與樹脂(zhi)間形成化(hua)學鍵合(he)(he)(he)和機械嵌(qian)合(he)(he)(he)，有利(li)于增強(qiang)材料(liao)的(de)(de)力(li)(li)學性(xing)(xing)能(neng)。